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2015年汽车圈十大热点新闻人物不仅仅是换血那么简单!

发布日期:2019-08-22 19:27   来源:未知   阅读:

  2015年已经进入倒计时,回顾这一年,中国车市跌宕起伏,传统汽车市场受到严峻挑战,销量不佳,广东十虎权威坛,车企高层陆续换血,甚至持续出现车企官降现象。而自主品牌在今年也实现大逆转,销量蹭蹭直上。新能源、车联网、汽车金融等汽车圈的新风象发展势头也越加迅猛,互联网、IT等跨界造车越来越盛...这一年是备受关注的一年,也是汽车市场缓和调整的关键一年,而在这背后,离不开人的推动。买车君回顾整理,一起来看看2015年的十大热点新闻人物。

  今年3月,一汽董事长徐建一涉嫌严重违纪违法,震惊了汽车圈,徐建一也成为首位因腐败问题“落马”的车企一把手。当还在感叹之时,随后的一则人事变动也出乎了所有人的意料:原东风汽车公司董事长、党委书记徐平执掌一汽,曾主政过一汽集团的竺延风入主东风,任东风汽车公司董事长、党委书记。简单来说就是,一汽、东风进行了“掌门人”大换防。

  这样的“一把手”互换事件在车史上鲜有发生,这也让人不免猜测这两个深陷反腐漩涡之中的央企是否有意兼并重组。而事实上,这两者是否兼并重组可行性还有待探究,换防的最大目的无非是为了给企业员工和消费者一颗定心丸,让人看到其面对问题、解决问题的决心。

  点评:虽然都是元老级人物,但是离开自己多年的熟悉工作环境,新地到任面临很多考验,除了稳定军心,最关键的是企业利益链条如何重构的问题。此外,自主品牌的发展也成为这两位大佬面对的难题,一汽、东风旗下自主品牌所面临的问题各有不同,能否对症下药重新出发,就拭目以待吧。

  事件:7月16日,广汽菲克销售公司正式成立,办公地点设于上海,将负责广汽菲克在中国市场所有车型的销售管理、市场推广、产品规划和售后服务。

  郑杰(原菲亚特克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理)任广菲克销售公司总经理,主要负责销售管理、市场营销、产品规划和售后服务等工作。陈道宏(原广汽丰田市场营销部部长),主管人事、行政、法务、采购等业务 。

  广菲克成立后,Jeep克莱斯勒道奇以及菲亚特品牌所有国产和进口车型都由新销售公司统筹,未来将采用统一的经销商网络。并将采取产销分离的做法,即生产基地在长沙和广州,但销售公司设在上海。

  影响广菲克成立的契机其实是Jeep品牌国产项目的实施。在今年11月,首款国产车型Jeep自由光已正式上市。在明年上半年也将推出第二款国产SUV——Jeep入门SUV自由侠,在8月代号551的SUV车型也将国产上市。预计在2020年末,广菲克旗下将拥有10款产品,Jeep品牌覆盖小型SUV到全尺寸SUV市场。

  点评:Jeep自由光作为国产的头一炮,很明显收到了不错的回应。售价22.98万-31.58万元,门槛比进口版本少了近15万。在基本保持了进口版的设计和品质基础上,加入国人喜好的元素,在20-30万合资SUV市场里具备极高的竞争力。而国产自由光之所以受到如此关注,郑杰和陈道宏在背后做的工作功不可没。

  今年7月,侯雁正式离职,比亚迪销售总经理一职由舒酉星接任,侯雁的未来去向不定。侯雁曾表示,比亚迪接下来的新车战略是“新能源+SUV”,并看好自主。对于侯雁的离职,外界猜测是销量不佳拿其开刀,但事实上,比亚迪新能源汽车在2015年以极猛的发展势头拿下多个销量冠军。而在传统燃油汽车领域虽表现平平,但由于是向新能源转型的过渡期,也实属正常。

  舒酉星上任后,有人说比亚迪的IT时代来了。宋上市的时候,提出了“买车送4G流量”的营销噱头。无可否认,这位资深IT精英将为比亚迪在IT领域的发展注入新鲜血液,而比亚迪的格局也横跨IT、汽车和新能源三大产业。在未来,除了新能源继续领先行业发展,也将开始尝试以“互联网+”思维造车。另外在“智战略”的推行下,比亚迪的燃油车也将实现销量上升。

  点评:当年候雁临危受命从夏治冰手中接棒,如今舒酉星也是在比亚迪转型发展的节骨眼上受命。舒酉星原任职于专注IT的比亚迪第八事业部,在“互联网+”以及汽车互联的大环境下,王传福重用舒酉星也是有其道理和必然性的。

  在徐平接管一汽集团后,首次人事变动便是董修惠接任胡汉杰出任一汽-大众销售有限责任公司总经理。今年上半年,一汽大众大众品牌销量同比下滑13.3%,降至54万辆。销量、市场占有率均下降,一汽大众急需一个行之有效的解决方案,而换血无疑是最直接的办法了。

  董修惠曾在一汽丰田任职,在职期间为一汽丰田的销量立下不少功劳。董修惠有着丰富集团营销管理经验,至此上任已接近半年,而截止10月,一汽大众销量连续三个月实现环比快增长。从8月份之后,市场逐渐回暖,再加之购置税的优惠政策,一汽大众的销量有所增长也在意料之中。

  点评:徐平上任后不到三个月,就开始人事大动荡,于是有人猜测董修惠极可能是徐平亲自点将。同属一汽集团,无论是丰田、大众、解放,还是董修惠、胡汉杰,不得不说徐平在下了一盘很好的棋,人尽其才大概就是如此了。

  当合资自主品牌在国内渐入佳境,作为领头羊的东风日产启辰也刚满5周岁。而就在10月,东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊却宣布了辞职,东风日产乘用车市场销售总部南区营销部部长洪浩接替叶磊。

  在叶磊的带领下,2015年上半年启辰已累计销售59726辆,同比增长12.4%。截止10月,启辰品牌累计销量已经突破33万辆。作为一个合资自主小众品牌,这样的成绩已经是非常难得。而据最新消息,启辰品牌前11月累计销量已经突破10万辆大关,这也是仅有5年历史的启辰第三次超越10万辆。

  点评:不少人唏嘘,当启辰终于发光发热的时候,一手一脚带大它的“监护人”却要离开了。叶磊在职期间,不仅为启辰品牌打造了一纸漂亮的数据,还带出了一个精英团队。在他离任之后,虽说对这个品牌必然会造成一定影响,但接替的洪浩同样具备丰富营销经验,未来表现还是值得期待的。

  从去年开始,乐视造车的话题就一直炒作不断。原以为只是IT大佬闲来无事的玩笑话,想不到在今年乐视全面开战了。首先是与北汽携手进军新能源,首款合作概念车在上海车展亮相之后,又在车联网方面“密谋”合作。但最让人意外的是,乐视抱上了阿斯顿·马丁的大腿。12月双方表示将携手打造互联网电动汽车,而阿斯顿•马丁的首款纯电动汽车RapidE成为试水合作项目。

  对于与乐视合作的车企而言,无论是北汽还是阿斯顿·马丁,其实都是不错的势头。因为在车联网日成趋势的今日,车企的发展方向必然是与互联网紧密连接的,而有着造车梦想的资深IT企业乐视无疑是最好的选择。

  点评:最后超级汽车是否会诞生并且真正走入寻常百姓家,不得而知,但是乐视开创了互联网造车先河无可置疑。在如今的发展趋势之下,跨界发展已不是什么新鲜事,谁也不能说乐视就造不出车来,人还是要有梦想的,万一见鬼了呢。

  事件:今年6月,本田新任社长人选最终敲定为八乡隆弘。令人意外的是,根据历届传统,本田公司的社长应是出自本田研究所的人,而八乡隆弘是唯一一个没有技研所所长经历的社长。而八乡隆弘执掌中国市场以来,投其所好,将低迷的中国市场提振起来。这位“老好人”不仅熟悉中国市场,根据以往的任职经历,其对本田全球布局的强弱也是再熟悉不过了。影响八乡隆弘从前任伊东孝绅手里接过社长一职时,就意味着将继续完善本田的“六极体制”,这个体制说白了其实就像是中国人说的“一方有难,八方支援”。能力强的区域向能力弱的区域输送产能,进行优势互补。